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好康每日馬尾看臺灣：2012馬英九動Down300天破盤獨家

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內容簡介: 「馬友友」必看，以2012引爆信任危機的各項事件分析，總結一位前任馬迷的大聲疾呼……

一位前任馬迷的感慨與殷切期盼
「馬友友」必看，反馬者最愛，如果你關心臺灣，
不能不先認識馬英九！

2012年1月14日，馬英九在51.6%的民意支持下勝選連任，短短一年內民調滿意度卻爆跌在13%！？

美牛開放、油電雙漲嚴重衝擊民生需求；林益世等弊案連環爆，最後一張清廉牌也倒下……

勝選而驕的馬英九團隊經營1博客來書店0年的信任基石，為何在百日幻滅？！

2012動down 300天的事件分析；輸掉民心的八大癥結；七道處方理出臺灣願景！

每個臺灣人都要懂馬、識馬，才能駕馭沒有馬英九的未來臺灣

他能幹不如宋楚瑜、口才不如吳敦義、威望不如連戰、親和力不如吳伯雄、經濟事務不如蕭萬長、政治判斷不如謝長廷、議題操作不如陳水扁，甚至對政策與思想的理解度也不如蔡英文，憑什麼可以當總統？

答案是「信任」！信任沒有貪汙弊案在身的馬英九，起碼不會亂搞！

然而，愚者之勝，勝在寬勤；驕者之敗，敗於瞬息。2012動Down 300天，馬政府的民意基礎如自由落體，直達谷底博客來，到底，連任後的第一個300天，「騜」做了什麼？

本書分析2012引爆民意衝突的各項事件與過程，透過這些議題所得的教博客來網路書店訓，總結馬政府為何輸掉民心，最後更藉由這些啟示為紛亂的臺灣政經把脈，為下一個300天，理出臺灣願景的七道處方箋！

臺灣的關鍵3年，請馬總統加油！

更多精彩內容請看：www.pressstore.com.tw/freereading/9789865890599.pdf博客來網路書局本書特色

◎以客觀的事件與數據為基材，提出精闢見解分析。
◎回顧2012年馬團隊的重大政策與弊案等事件，看馬政府的施政滿意度為何直直落。
◎作者以其專業的財經背景為臺灣政經情勢把脈，並提出臺灣願景的建言。

作者簡介

鄧予立

香港亨達集團名譽主席及創辦人
北京聯合大學應用文理學院國際金融系客座教授
Cambridge Association of Managers之執業企業策略人員會員
北京中華文化學院教授
亞太台商聯合總會永遠榮譽總會長
香港台灣工商協會榮譽會長
香港董事學會資深會員
香港證券學會會員
法國華裔互助會榮譽顧問
瑞士華商會創辦人兼會長
愛爾蘭國際大學工商管理榮譽博士
由European Business School頒發之3eme Cycle Master
The Oxford Association of Management頒發之Honorary Certified Doctor of Business Administration Award

著作：
《馬英九必修的10堂課：圖說台灣經濟發展大未來》早安財經出版2009.03
《收藏是一種幸福》白象文化2010.02
《從阿拉木圖開始：鄧予立看天下》白象文化 2011.02
《馬經濟，大危機》早安財經出版 2011.02
《走一趟神奇的天路》白象文化 2011.12
《半島》白象文化 2013.02

黃【第4屆噶瑪蘭-島田莊司推理小說獎_首獎作品】		淘寶寶鑒 13 黑幫雲集
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• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 鄧予立    新功能介紹
• 出版社：白象文化    新功能介紹
• 出版日期：2013/04/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

香草先發制人 虎航腹背受敵

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

對日抗戰開打！日籍廉航強勢壓境，全日空旗下香草航空大舉增加北高往返東京航班，挾運能翻倍優勢，壓制本土廉航打線，除讓甫開航日本線的台灣虎航陷入苦戰，也讓還沒開航的威航備感壓力。

台灣人瘋日本，日本觀光廳最新統計，今年上半年國人赴日高達179萬人次，較去年同期增加近3成，平均每天約1萬人次搭機赴日，也讓台日天空成為兵家必爭之地。

各國廉航中，又以日籍廉航最為積極，全日空旗下兩廉航品牌分進合擊，香草守東京，同時開闢往返北、高航班；樂桃除大阪及沖繩2航點外，8月上旬更開航桃園-羽田航線，成為在台勢力最龐大的廉航集團。

反觀本土廉航，台灣虎航今年上半年才剛開航日本，但受限於機隊調度，目前北、高都只提供每日1班往返東京、大阪；另一家威航則還在申請階段，要到明年才開航。

不等本土航空壯大，香草先發制人，除10月底冬季班表起，桃園-成田由每日3班增至4班，改寫廉航在台單一航線最密班次外；明年1月底起高雄-成田也由每日1班增至2班。

航空業者分析，香草此舉分明是衝著台灣虎航而來，一來是台灣虎航與香草一樣，同時經營北高往返東京航線；二來是台灣虎航本月才剛開航高雄-成田，以高雄的客源，香草根本不急著增班，擺明有其戰略考量。

面對強敵壓境，台灣虎航發言人李明彥表示，隨著愈來愈多的廉航業者加入，旅遊方式正在改變，將可預期更多的旅客出國選擇廉航，南台灣是處女地一塊，還有成長空間。

李明彥表示，自去年開航迄今，台灣虎航機隊規模已擴充至6架，隨著機隊擴大，冬季班表起先把高雄-澳門增至每日1班，東京、大阪則視載客率評估增班。

旅行社業者認為，香草、樂桃分進合擊，獨霸台日線廉航市場，自然不希望本土業者分一杯羹，怎麼可能讓台虎站穩腳步，增班只是下馬威，好戲還在後頭。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/香草先發制人-虎航腹背受敵-215008104.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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